商品の詳細
i-codeオリジナルビルシュタインエナぺタル車高調
定価税込み350,000円の高額車高調!
車両発売時にi-code社のこちらの車庫調とLSDはかなりの人気を誇っていました。人気の理由も納得の商品です。
2022年2月にi-CODEにて、オーバーホール後約3000㎞使用したのみで、ヘタリ等は一切無くほとんど新品時と同じような感覚を味わえます。
取り付けはトヨタディーラーで行いました。その際、アッパーマウント、ダストブーツその他ゴム関係全てディーラーで新品部品を取り寄せて組つけております。
★★★i-CODE、トヨタディーラーの領収証も手元にございますのでお付けいたします★★★
前期のIS-Fに使用していましたがノーマルのリアが跳ねるような
感じは無くなり路面に吸い付くような感じになります。
後期のサスペンションも街乗りでは良い商品ですが、今後仕様変更もできるこちらの商品の方が私としてはお勧めです!
こちらの商品は通常時、一番上まで上げても純正車高よりかなり落ちますがオーバーホール時に、フロントのシャフト交換をしているため純正と同じ車高で走行することが可能です。
※現在はポン付けでフロント1センチ、リア0.5センチダウンとなっております。
画像にある商品が全てとなっております。
画像で全てを判断できる方のみ購入ください。
定価税込み350,000円の高額車高調!
車両発売時にi-code社のこちらの車庫調とLSDはかなりの人気を誇っていました。人気の理由も納得の商品です。
2022年2月にi-CODEにて、オーバーホール後約3000㎞使用したのみで、ヘタリ等は一切無くほとんど新品時と同じような感覚を味わえます。
取り付けはトヨタディーラーで行いました。その際、アッパーマウント、ダストブーツその他ゴム関係全てディーラーで新品部品を取り寄せて組つけております。
★★★i-CODE、トヨタディーラーの領収証も手元にございますのでお付けいたします★★★
前期のIS-Fに使用していましたがノーマルのリアが跳ねるような
感じは無くなり路面に吸い付くような感じになります。
後期のサスペンションも街乗りでは良い商品ですが、今後仕様変更もできるこちらの商品の方が私としてはお勧めです!
こちらの商品は通常時、一番上まで上げても純正車高よりかなり落ちますがオーバーホール時に、フロントのシャフト交換をしているため純正と同じ車高で走行することが可能です。
※現在はポン付けでフロント1センチ、リア0.5センチダウンとなっております。
画像にある商品が全てとなっております。
画像で全てを判断できる方のみ購入ください。
商品の説明
☆OH済☆ IS-F i-codeビルシュタイン エナぺタル 車高調 定価35万 希少 ...
☆OH済☆ IS-F i-codeビルシュタイン エナぺタル 車高調 定価35万 希少 ...
☆OH済☆ IS-F i-codeビルシュタイン エナぺタル 車高調 定価35万-
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