商品の詳細
新品で購入しましたが箱から開けることなく保管されていました。
この先も使用すること無いと思うので出品致します。
対応車種
メーカー：プジョー
車種：508
年式：2011-2018
製品詳細
Frバネレート：12K
Rrバネレート：10K
Frアッパーマウント：ラバーマウント
Rrアッパーマウント：ブッシュ
ダンパー径：52mm
車高調整量について
純正サイズのタイヤを装着の場合
タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの
間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です
※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ
タイヤサイズや空気圧で数値は異なります
・32段階減衰力調整式
・全長調整式(フルタップ)
・モノチューブダンパー(単筒式)
・イタリア製専用ダンパーオイル使用
・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング
・NOK社製(日本製)オイルシール使用
・T6-6061アルミニウム製スプリングシート\u0026ロックシート(アルマイト処理済み)
・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み)
なかなか手に入るものではないと思います。
#プジョー#508#車庫調
この先も使用すること無いと思うので出品致します。
対応車種
メーカー：プジョー
車種：508
年式：2011-2018
製品詳細
Frバネレート：12K
Rrバネレート：10K
Frアッパーマウント：ラバーマウント
Rrアッパーマウント：ブッシュ
ダンパー径：52mm
車高調整量について
純正サイズのタイヤを装着の場合
タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの
間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です
※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ
タイヤサイズや空気圧で数値は異なります
・32段階減衰力調整式
・全長調整式(フルタップ)
・モノチューブダンパー(単筒式)
・イタリア製専用ダンパーオイル使用
・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング
・NOK社製(日本製)オイルシール使用
・T6-6061アルミニウム製スプリングシート\u0026ロックシート(アルマイト処理済み)
・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み)
なかなか手に入るものではないと思います。
#プジョー#508#車庫調
商品の説明
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