商品の詳細
この度はGE8フィットRS純正マフラー改 切替式マフラーをご覧頂き誠にありがとうございます。
GE8後期純正マフラーに切替式バイパスバルブを追加加工し高回転域での抜けの良さを求めてマフラー製作専門のショップにて製作したワンオフマフラーになります。
ノーマルマフラーのタイコ部分をショートカットする様にタイコ前後のパイプを追加しその間にバルブを追加加工してあります。
切替バルブはポルシェ純正マフラーから切り取り使用しています。
切替バルブは負圧式(バキューム)になっており、当方では負圧ポンプを追加装着し切替用スイッチをつけていました。
高回転での抜け、パワーアップは個人差があるのでお答えしづらいですね。
装着車両はGE8後期になります。元々のノーマルマフラーを走行距離2000キロ時に取り外し、その後加工しているので間違いありません。
その他の装着車両は不明です。
走行距離はノーマル時で2000キロ
バルブ加工後は4500キロになります。
車両乗り換えの為、出品致します。
ご購入頂くにあたり効果や車検の合否に関する質問はご遠慮ください。また、ワンオフマフラーと言うこともあり、クレーム、キャンセルはお控え下さい。効果を感じない等は自己責任でお願いします。
その他の質問はコメントよりお願いします。
用品の種類···マフラー
対応車種メーカー···ホンダ
GE8後期純正マフラーに切替式バイパスバルブを追加加工し高回転域での抜けの良さを求めてマフラー製作専門のショップにて製作したワンオフマフラーになります。
ノーマルマフラーのタイコ部分をショートカットする様にタイコ前後のパイプを追加しその間にバルブを追加加工してあります。
切替バルブはポルシェ純正マフラーから切り取り使用しています。
切替バルブは負圧式(バキューム)になっており、当方では負圧ポンプを追加装着し切替用スイッチをつけていました。
高回転での抜け、パワーアップは個人差があるのでお答えしづらいですね。
装着車両はGE8後期になります。元々のノーマルマフラーを走行距離2000キロ時に取り外し、その後加工しているので間違いありません。
その他の装着車両は不明です。
走行距離はノーマル時で2000キロ
バルブ加工後は4500キロになります。
車両乗り換えの為、出品致します。
ご購入頂くにあたり効果や車検の合否に関する質問はご遠慮ください。また、ワンオフマフラーと言うこともあり、クレーム、キャンセルはお控え下さい。効果を感じない等は自己責任でお願いします。
その他の質問はコメントよりお願いします。
用品の種類···マフラー
対応車種メーカー···ホンダ
商品の説明
![GE8 フィットRS 純正マフラー改 切替式マフラー ホンダ HONDA](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m62782442380_3.jpg)
GE8 フィットRS 純正マフラー改 切替式マフラー ホンダ HONDA-
![GE8 フィットRS 純正マフラー改 切替式マフラー ホンダ HONDA](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m62782442380_6.jpg)
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![GE8 フィットRS 純正マフラー改 切替式マフラー ホンダ HONDA](https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1912/1912132/1912132003509/1912132003509s0.jpg)
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